✈️ ビジネス・ファーストクラス特典航空券 空席検索(日本発着)
Seats.aero のデータをもとに、
ビジネスクラス・ファーストクラスの特典航空券の空席状況を検索できます。
表示内容は取得時点の情報です。搭乗を検討される際は各航空会社サイトで最新の空席・運賃をご確認ください。
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🔄 最終検索日: 2026年8月24日(19:00〜19:00)
検索対象のマイレージプログラム(9件)
ユナイテッド航空(MileagePlus)
シンガポール航空(KrisFlyer)
アメリカン航空(AAdvantage)
アラスカ航空(Mileage Plan)
カタール航空(Privilege Club)
フィンエアー(Finnair Plus)
カンタス航空(Frequent Flyer)
エールフランス/KLM(Flying Blue)
デルタ航空(SkyMiles)
シンガポール航空(KrisFlyer)
アメリカン航空(AAdvantage)
アラスカ航空(Mileage Plan)
カタール航空(Privilege Club)
フィンエアー(Finnair Plus)
カンタス航空(Frequent Flyer)
エールフランス/KLM(Flying Blue)
デルタ航空(SkyMiles)
| 日付 ▲ | 区間 | クラス | プログラム | マイル | 諸税 | 空席 | 直行/乗継 | エアライン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8/26(水) | TPE → NRT | C | ユナイテッド航空 | 55,000 | 21 USD | 1 | 乗継 | BR, EH, NH |
| 8/26(水) | GUM → NRT | C | ユナイテッド航空 | 35,000 | 6 USD | - | 直行 | UA |
| 8/26(水) | HKG → NRT | C | カンタス航空 | 46,000 | 1,194 HKD | 5 | 直行 | CI, CX, JL |
| 8/26(水) | HKG → NRT | C | ユナイテッド航空 | 65,000 | 54 USD | 9 | 直行 | BR, NQ |
| 8/26(水) | MNL → NRT | C | アメリカン航空 | 30,000 | 16 USD | - | 直行 | JL |
| 8/26(水) | MNL → NRT | C | カンタス航空 | 46,000 | 3,166 PHP | 4 | 直行 | CX, MH, MU, PR |
| 8/26(水) | MNL → NRT | C | ユナイテッド航空 | 65,000 | 15 USD | 1 | 直行 | NH |
| 8/26(水) | MNL → NRT | C | カタール航空 | 36,000 | 0 USD | 3 | 直行 | PR, QR |
| 8/26(水) | MNL → NRT | C | フィンエアー | 41,500 | 761 HKD | 4 | 直行 | CX, JL |
| 8/26(水) | HAN → NRT | C | カンタス航空 | 46,000 | 243 USD | 2 | 乗継 | MU |
| 8/26(水) | HAN → NRT | C | エールフランス/KLM | 60,500 | 90 USD | 1 | 乗継 | KE, VN |
| 8/26(水) | HAN → NRT | C | カタール航空 | 170,000 | 0 USD | 1 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | SGN → NRT | C | エールフランス/KLM | 49,500 | 94 USD | 1 | 乗継 | KE, VN |
| 8/26(水) | SGN → NRT | C | アラスカ航空 | 50,000 | 57 USD | 1 | 乗継 | PR |
| 8/26(水) | SGN → NRT | C | フィンエアー | 170,000 | 4,985 THB | 2 | 乗継 | CX |
| 8/26(水) | BKK → NRT | C | アメリカン航空 | 30,000 | 36 USD | - | 直行 | JL |
| 8/26(水) | BKK → NRT | C | カンタス航空 | 73,400 | 8,720 THB | 1 | 乗継 | JL |
| 8/26(水) | BKK → NRT | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 36 USD | 4 | 直行 | NQ, ZH |
| 8/26(水) | SIN → NRT | C | アメリカン航空 | 30,000 | 62 USD | - | 乗継 | JL, MH |
| 8/26(水) | SIN → NRT | C | シンガポール航空 | 54,500 | 0 USD | 8 | 直行 | SQ |
| 8/26(水) | SIN → NRT | C | フィンエアー | 55,000 | 236 SGD | 3 | 乗継 | CX |
| 8/26(水) | SIN → NRT | C | カンタス航空 | 73,400 | 182 SGD | 1 | 乗継 | CX |
| 8/26(水) | SIN → NRT | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 51 USD | 3 | 直行 | NQ |
| 8/26(水) | KUL → NRT | C | アメリカン航空 | 30,000 | 55 USD | - | 乗継 | JL, MH |
| 8/26(水) | KUL → NRT | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 55 USD | 4 | 直行 | NQ |
| 8/26(水) | CGK → NRT | C | アメリカン航空 | 30,000 | 25 USD | - | 乗継 | JL, MH |
| 8/26(水) | CGK → NRT | C | アラスカ航空 | 60,000 | 50 USD | 2 | 乗継 | JX, MH, PR |
| 8/26(水) | CGK → NRT | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 15 USD | 4 | 直行 | NH |
| 8/26(水) | CGK → NRT | C | カンタス航空 | 90,000 | 2,636,700 IDR | 1 | 乗継 | CX, PR |
| 8/26(水) | DEL → NRT | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 26 USD | 1 | 乗継 | AI, NQ |
| 8/26(水) | YVR → NRT | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 44 USD | 2 | 直行 | NH |
| 8/26(水) | YVR → NRT | C | アラスカ航空 | 130,000 | 79 USD | 1 | 乗継 | PR |
| 8/26(水) | YVR → NRT | C | アメリカン航空 | 147,000 | 68 USD | - | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | YVR → NRT | C | カンタス航空 | 167,000 | 432 CAD | 1 | 乗継 | PR |
| 8/26(水) | SEA → NRT | C | アメリカン航空 | 104,500 | 11 USD | - | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | SEA → NRT | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 21 USD | 9 | 乗継 | BR |
| 8/26(水) | SEA → NRT | C | アラスカ航空 | 130,000 | 41 USD | 1 | 乗継 | JX, PR |
| 8/26(水) | SEA → NRT | C | カンタス航空 | 167,000 | 377 USD | 1 | 乗継 | PR |
| 8/26(水) | HEL → NRT | C | フィンエアー | 112,250 | 463 EUR | 3 | 乗継 | AY, JL |
| 8/26(水) | HEL → NRT | C | カタール航空 | 160,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | HEL → NRT | C | アメリカン航空 | 75,000 | 68 USD | - | 乗継 | AY, JL |
| 8/26(水) | HEL → NRT | C | カンタス航空 | 156,900 | 464 EUR | 5 | 乗継 | AY, JL |
| 8/26(水) | DXB → NRT | C | カンタス航空 | 108,000 | 627 AUD | 5 | 直行 | EK, MH |
| 8/26(水) | AUH → NRT | C | アメリカン航空 | 40,000 | 37 USD | - | 直行 | EY, JL, MH |
| 8/26(水) | SFO → NRT | C | アラスカ航空 | 85,000 | 26 USD | 2 | 乗継 | AA, JX |
| 8/26(水) | SFO → NRT | C | アメリカン航空 | 104,500 | 6 USD | - | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | SFO → NRT | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 21 USD | 4 | 乗継 | BR |
| 8/26(水) | SFO → NRT | C | カンタス航空 | 157,500 | 470 USD | 2 | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | DOH → NRT | C | カタール航空 | 120,000 | 0 USD | 9 | 直行 | QR |
| 8/26(水) | DOH → NRT | C | アメリカン航空 | 40,000 | 53 USD | - | 乗継 | EY |
| 8/26(水) | WAW → NRT | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 24 USD | - | 直行 | LO, NH |
| 8/26(水) | LAX → NRT | C | シンガポール航空 | 147,500 | 0 USD | 9 | 直行 | SQ |
| 8/26(水) | LAX → NRT | F | シンガポール航空 | 449,000 | 0 USD | 2 | 直行 | SQ |
| 8/26(水) | LAX → NRT | C | アラスカ航空 | 85,000 | 31 USD | 4 | 乗継 | AA, JX, PR |
| 8/26(水) | LAX → NRT | C | アメリカン航空 | 104,500 | 11 USD | - | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | LAX → NRT | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 6 USD | 3 | 直行 | NH |
| 8/26(水) | LAX → NRT | C | カンタス航空 | 167,000 | 377 USD | 1 | 乗継 | PR |
| 8/26(水) | IST → NRT | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 27 USD | 2 | 乗継 | NH, TK |
| 8/26(水) | VIE → NRT | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 69 USD | 8 | 乗継 | BR, LO |
| 8/26(水) | AMS → NRT | C | エールフランス/KLM | 85,000 | 461 USD | 7 | 直行 | KL |
| 8/26(水) | FRA → NRT | C | フィンエアー | 94,250 | 506 EUR | 3 | 直行 | JL |
| 8/26(水) | FRA → NRT | C | カタール航空 | 160,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | FRA → NRT | C | アメリカン航空 | 75,000 | 135 USD | - | 直行 | EY, JL |
| 8/26(水) | FRA → NRT | C | エールフランス/KLM | 85,000 | 519 USD | 9 |
直行 直行のみなら135,500マイル |
EY, JL, KL |
| 8/26(水) | FRA → NRT | C | カンタス航空 | 125,400 | 506 EUR | 4 | 直行 | JL |
| 8/26(水) | MUC → NRT | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 138 USD | 7 | 乗継 | LO, NH, SN |
| 8/26(水) | FRA → NRT | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 149 USD | 4 | 乗継 | LO, NH, SN |
| 8/26(水) | BRU → NRT | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 46 USD | 5 | 直行 | BT, LO, NH, OS, SN |
| 8/26(水) | ZRH → NRT | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 43 USD | 6 | 直行 | LO, LX, NH, OS, SN |
| 8/26(水) | CDG → NRT | C | アメリカン航空 | 75,000 | 226 USD | - | 乗継 | AY, BA, EY, JL |
| 8/26(水) | CDG → NRT | C | エールフランス/KLM | 85,000 | 580 USD | 7 | 乗継 | EY, KL |
| 8/26(水) | ORD → NRT | C | アメリカン航空 | 60,000 | 6 USD | - | 直行 | AA, JL |
| 8/26(水) | ORD → NRT | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 6 USD | 5 | 直行 | BR, NH |
| 8/26(水) | ORD → NRT | C | エールフランス/KLM | 115,000 | 722 USD | 3 | 乗継 | KL |
| 8/26(水) | ORD → NRT | C | カタール航空 | 200,000 | 0 USD | 4 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | YYZ → NRT | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 82 USD | 1 | 乗継 | NH, UA |
| 8/26(水) | DFW → NRT | C | カタール航空 | 200,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | DFW → NRT | C | アメリカン航空 | 80,000 | 6 USD | - | 乗継 | AA, JL |
| 8/26(水) | DFW → NRT | C | カンタス航空 | 113,900 | 470 USD | 1 | 直行 | AA |
| 8/26(水) | BOS → NRT | C | アラスカ航空 | 85,000 | 31 USD | 3 | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | BOS → NRT | C | アメリカン航空 | 104,500 | 11 USD | - | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | BOS → NRT | C | エールフランス/KLM | 115,000 | 719 USD | 3 | 乗継 | KL |
| 8/26(水) | BOS → NRT | C | カンタス航空 | 154,400 | 474 USD | 2 | 乗継 | AA, JL |
| 8/26(水) | MAD → NRT | C | カタール航空 | 160,000 | 0 USD | 2 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | MAD → NRT | C | アメリカン航空 | 75,000 | 45 USD | - | 乗継 | AY, EY, IB, JL |
| 8/26(水) | MAD → NRT | C | カンタス航空 | 156,900 | 459 EUR | 1 | 乗継 | IB, JL |
| 8/26(水) | JFK → NRT | C | カタール航空 | 200,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | JFK → NRT | C | アメリカン航空 | 80,000 | 11 USD | - | 乗継 | AA, JL |
| 8/26(水) | JFK → NRT | C | カンタス航空 | 130,100 | 470 USD | 1 | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | IAD → NRT | C | アメリカン航空 | 80,000 | 11 USD | - | 乗継 | AA, JL |
| 8/26(水) | IAD → NRT | C | エールフランス/KLM | 115,000 | 719 USD | 1 | 乗継 | KL |
| 8/26(水) | MIA → NRT | C | アメリカン航空 | 104,500 | 6 USD | - | 乗継 | AA |
| 8/26(水) | PKX → KIX | C | ユナイテッド航空 | 45,000 | 28 USD | 1 | 乗継 | CA, OZ |
| 8/26(水) | ICN → KIX | C | ユナイテッド航空 | 30,000 | 17 USD | 3 | 直行 | OZ |
| 8/26(水) | TPE → KIX | C | アメリカン航空 | 30,000 | 16 USD | - | 乗継 | JL |
| 8/26(水) | TPE → KIX | C | カンタス航空 | 31,500 | 1,951 TWD | 3 | 直行 | CI, CX, JL |
| 8/26(水) | TPE → KIX | C | エールフランス/KLM | 41,500 | 141 USD | 1 | 乗継 | CI, JL |
| 8/26(水) | TPE → KIX | C | ユナイテッド航空 | 45,000 | 16 USD | 1 | 直行 | BR, OZ |
| 8/26(水) | TPE → KIX | C | フィンエアー | 85,000 | 1,911 TWD | 2 | 直行 | CX |
| 8/26(水) | PEK → KIX | C | ユナイテッド航空 | 45,000 | 21 USD | 1 | 乗継 | OZ |
| 8/26(水) | HKG → KIX | C | アメリカン航空 | 30,000 | 54 USD | - | 乗継 | JL |
| 8/26(水) | HKG → KIX | C | カンタス航空 | 46,000 | 1,332 HKD | 1 | 乗継 | MH, PR |
| 8/26(水) | HKG → KIX | C | ユナイテッド航空 | 65,000 | 70 USD | 9 | 乗継 | BR, EH, NH, NQ, OZ |
| 8/26(水) | MNL → KIX | C | カタール航空 | 36,000 | 0 USD | 2 | 直行 | PR, QR |
| 8/26(水) | MNL → KIX | C | カンタス航空 | 46,000 | 2,497 PHP | 3 | 直行 | CX, JL, PR |
| 8/26(水) | MNL → KIX | C | アラスカ航空 | 50,000 | 35 USD | 1 | 直行 | PR |
| 8/26(水) | BKK → KIX | C | アメリカン航空 | 30,000 | 36 USD | - | 直行 | JL |
| 8/26(水) | BKK → KIX | C | カンタス航空 | 73,400 | 4,260 THB | 2 | 直行 | CX, JL |
| 8/26(水) | BKK → KIX | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 52 USD | 9 | 乗継 | BR, EH, NH, NQ, OZ, UA |
| 8/26(水) | SIN → KIX | C | シンガポール航空 | 54,500 | 0 USD | 3 | 直行 | SQ |
| 8/26(水) | SIN → KIX | C | アラスカ航空 | 60,000 | 82 USD | 1 | 乗継 | MH |
| 8/26(水) | SIN → KIX | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 58 USD | 3 | 乗継 | EH, NH, NQ |
| 8/26(水) | KUL → KIX | C | アメリカン航空 | 30,000 | 68 USD | - | 乗継 | JL, MH |
| 8/26(水) | KUL → KIX | C | アラスカ航空 | 60,000 | 90 USD | 1 | 乗継 | PR |
| 8/26(水) | KUL → KIX | C | カタール航空 | 62,000 | 0 USD | 1 | 直行 | MH |
| 8/26(水) | KUL → KIX | C | カンタス航空 | 73,400 | 761 MYR | 1 | 乗継 | CX |
| 8/26(水) | DXB → KIX | C | カンタス航空 | 90,000 | 624 AUD | 5 | 直行 | EK, JL, PR |
| 8/26(水) | AUH → KIX | C | アメリカン航空 | 40,000 | 37 USD | - | 乗継 | EY, JL, MH |
| 8/26(水) | AUH → KIX | C | エールフランス/KLM | 96,500 | 312 USD | 9 | 乗継 | EY, JL, MH |
| 8/26(水) | HEL → KIX | C | カタール航空 | 160,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/26(水) | DOH → KIX | C | アメリカン航空 | 40,000 | 53 USD | - | 乗継 | EY, JL, MH |
| 8/26(水) | YVR → KIX | C | ユナイテッド航空 | 165,000 | 50 USD | 4 | 乗継 | NH |
| 8/26(水) | SFO → KIX | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 21 USD | 4 | 乗継 | BR |
| 8/26(水) | SFO → KIX | C | アラスカ航空 | 130,000 | 41 USD | 3 | 乗継 | JX |
| 8/26(水) | LAX → KIX | C | カンタス航空 | 125,400 | 470 USD | 3 | 乗継 | HA, PR |
| 8/26(水) | LAX → KIX | C | アラスカ航空 | 130,000 | 41 USD | 3 | 乗継 | JX, PR |
| 8/26(水) | MUC → KIX | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 131 USD | 5 | 乗継 | LO, NH, OZ, TK |
| 8/26(水) | AMS → KIX | C | デルタ航空 | 80,000 | 754 EUR | 1 | 乗継 | AF |
| 8/26(水) | AMS → KIX | C | エールフランス/KLM | 85,000 | 492 USD | 1 | 乗継 | AF |
| 8/26(水) | AMS → KIX | F | カンタス航空 | 234,500 | 798 EUR | 2 | 乗継 | EK |
| 8/26(水) | CDG → KIX | C | デルタ航空 | 80,000 | 822 EUR | 3 | 直行 | AF |
| 8/26(水) | CDG → KIX | C | エールフランス/KLM | 85,000 | 572 USD | 3 | 直行 | AF, JL |
| 8/26(水) | CDG → KIX | C | カンタス航空 | 125,400 | 566 EUR | 1 | 乗継 | JL |
| 8/27(木) | HND → ICN | C | エールフランス/KLM | 33,000 | 39 USD | 1 | 乗継 | JL, KE |
| 8/27(木) | HND → ICN | F | ユナイテッド航空 | 55,000 | 48 USD | 9 | 乗継 | NH, OZ |
| 8/27(木) | HND → PVG | C | アメリカン航空 | 30,000 | 42 USD | - | 乗継 | JL |
| 8/27(木) | HND → PVG | F | エールフランス/KLM | 31,000 | 149 USD | 1 | 直行 | MU |
| 8/27(木) | HND → PVG | C | カンタス航空 | 31,500 | 24,130 JPY | 1 | 乗継 | JL |
| 8/27(木) | HND → PVG | C | エールフランス/KLM | 37,500 | 158 USD | 1 | 乗継 | JL |
| 8/27(木) | HND → PEK | C | アメリカン航空 | 30,000 | 37 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → PEK | C | アラスカ航空 | 32,500 | 58 USD | 1 | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → PEK | C | ユナイテッド航空 | 45,000 | 37 USD | 4 | 直行 | NH, OZ, ZH |
| 8/27(木) | HND → PEK | C | カンタス航空 | 46,000 | 23,450 JPY | 1 | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → GUM | F | ユナイテッド航空 | 75,000 | 54 USD | 4 | 乗継 | NH, UA |
| 8/27(木) | HND → HKG | C | アメリカン航空 | 30,000 | 38 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → HKG | C | アラスカ航空 | 50,000 | 58 USD | 8 | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → HKG | C | ユナイテッド航空 | 65,000 | 38 USD | 4 | 直行 | BR, NH, NQ |
| 8/27(木) | HND → MNL | C | アメリカン航空 | 30,000 | 37 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → MNL | C | カタール航空 | 36,000 | 0 USD | 3 | 直行 | PR, QR |
| 8/27(木) | HND → MNL | C | カンタス航空 | 46,000 | 29,050 JPY | 1 | 直行 | JL, PR |
| 8/27(木) | HND → MNL | C | アラスカ航空 | 50,000 | 58 USD | 1 | 直行 | PR |
| 8/27(木) | HND → MNL | C | ユナイテッド航空 | 65,000 | 56 USD | - | 乗継 | OZ |
| 8/27(木) | HND → HAN | C | エールフランス/KLM | 56,500 | 167 USD | 1 | 乗継 | JL, VN |
| 8/27(木) | HND → SGN | C | カンタス航空 | 73,400 | 31,990 JPY | 1 | 乗継 | PR |
| 8/27(木) | HND → SGN | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 66 USD | - | 乗継 | NH, UA |
| 8/27(木) | HND → SGN | C | カタール航空 | 180,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/27(木) | HND → BKK | C | アメリカン航空 | 30,000 | 39 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → BKK | F | アメリカン航空 | 40,000 | 39 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → BKK | C | アラスカ航空 | 50,000 | 59 USD | 9 | 直行 | JL, PR |
| 8/27(木) | HND → BKK | C | カンタス航空 | 73,400 | 41,850 JPY | 3 | 直行 | JL, PR |
| 8/27(木) | HND → BKK | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 39 USD | 4 | 直行 | BR, NH, NQ, UA, ZH |
| 8/27(木) | HND → BKK | C | カタール航空 | 180,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/27(木) | HND → SIN | C | アメリカン航空 | 30,000 | 37 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → SIN | C | アラスカ航空 | 60,000 | 58 USD | 4 | 直行 | JL, PR |
| 8/27(木) | HND → SIN | C | カンタス航空 | 73,400 | 42,990 JPY | 1 | 乗継 | PR |
| 8/27(木) | HND → SIN | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 38 USD | 2 | 直行 | NH, NQ, ZH |
| 8/27(木) | HND → SIN | F | シンガポール航空 | 138,000 | 0 USD | 1 | 直行 | SQ |
| 8/27(木) | HND → SIN | C | カタール航空 | 180,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/27(木) | HND → KUL | C | アメリカン航空 | 30,000 | 39 USD | - | 乗継 | JL, MH |
| 8/27(木) | HND → KUL | C | アラスカ航空 | 60,000 | 73 USD | 1 | 乗継 | PR |
| 8/27(木) | HND → KUL | C | カンタス航空 | 73,400 | 42,990 JPY | 1 | 乗継 | PR |
| 8/27(木) | HND → KUL | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 37 USD | - | 直行 | NQ, SQ |
| 8/27(木) | HND → CGK | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 38 USD | 4 | 直行 | NH, NQ, SQ |
| 8/27(木) | HND → CGK | C | エールフランス/KLM | 117,000 | 331 USD | 3 | 乗継 | GA, JL |
| 8/27(木) | HND → DEL | C | アメリカン航空 | 40,000 | 42 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → DEL | C | アラスカ航空 | 60,000 | 62 USD | 9 | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → DEL | C | カンタス航空 | 90,000 | 39,950 JPY | 2 | 直行 | CX, JL |
| 8/27(木) | HND → DEL | C | ユナイテッド航空 | 90,000 | 42 USD | 4 | 直行 | AI, NH, NQ |
| 8/27(木) | HND → DEL | C | カタール航空 | 140,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/27(木) | HND → HNL | C | アメリカン航空 | 52,500 | 60 USD | - | 乗継 | AS, JL |
| 8/27(木) | HND → HNL | C | カンタス航空 | 90,000 | 53,000 JPY | 3 | 直行 | AS |
| 8/27(木) | HND → HNL | C | アラスカ航空 | 120,000 | 56 USD | 9 | 直行 | AS |
| 8/27(木) | HND → SEA | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 56 USD | 4 | 直行 | BR, NH, NQ |
| 8/27(木) | HND → SYD | C | アメリカン航空 | 40,000 | 67 USD | - | 直行 | QF |
| 8/27(木) | HND → HEL | C | アメリカン航空 | 75,000 | 467 USD | - | 乗継 | AY, BA |
| 8/27(木) | HND → HEL | F | アメリカン航空 | 90,000 | 38 USD | - | 直行 | JL |
| 8/27(木) | HND → HEL | C | エールフランス/KLM | 246,000 | 370 USD | 1 | 乗継 | AF |
| 8/27(木) | HND → DXB | C | カンタス航空 | 108,000 | 73,010 JPY | 3 | 直行 | EK |
| 8/27(木) | HND → MEL | C | アメリカン航空 | 40,000 | 94 USD | - | 乗継 | QF |
| 8/27(木) | HND → DOH | C | カタール航空 | 120,000 | 0 USD | 3 | 直行 | QR |
| 8/27(木) | HND → SFO | C | カタール航空 | 200,000 | 0 USD | 3 | 乗継 | QR |
| 8/27(木) | HND → SFO | C | ユナイテッド航空 | 110,000 | 71 USD | 2 | 乗継 | BR, NQ |
| 8/27(木) | HND → SFO | C | アメリカン航空 | 114,500 | 61 USD | - | 乗継 | AA |
| 8/27(木) | HND → SFO | C | アラスカ航空 | 150,000 | 61 USD | 3 | 乗継 | AS |
| 8/27(木) | HND → CPH | C | エールフランス/KLM | 112,500 | 370 USD | 2 | 乗継 | AF |
| 8/27(木) | HND → LAX | C | アラスカ航空 | 130,000 | 91 USD | 3 | 乗継 | AS, PR |
| 8/27(木) | HND → LAX | C | カンタス航空 | 167,000 | 81,260 JPY | 1 | 乗継 | PR |
| 8/27(木) | HND → LHR | C | エールフランス/KLM | 117,500 | 373 USD | 2 | 乗継 | AF |
| 8/27(木) | HND → LHR | C | カタール航空 | 121,000 | 0 USD | 8 | 直行 | BA, QR |
| 8/27(木) | HND → LHR | C | ユナイテッド航空 | 140,000 | 39 USD | 2 | 乗継 | BR, NQ |
